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桃捷表示,機場捷運線設計規畫,介於鐵路和捷運之間,票價基準無法同一比較,機場捷運線沿線經過台北、新北及桃園地區,是台灣第一條跨三都會區的捷運系統,提供機場聯外運輸以及沿線通勤使用,營運路線彎繞且長達51公里,有跳蛙式的直達車與站站停的普通車兩種不同車種,營運單一條路線,性質介於城際鐵路和都會捷運之間,與台北捷運都會路網完全不同,票價基準無法採相同計價方式,目前係採簡單、易懂的里程計價,直達車與普通車不分車種票價一致,讓民眾使用更為便利。

桃園捷運公司表示,針對外界部分意見質疑,台北市到林口應為新台幣50元的說法,其實是不了解機場捷運線的特色。

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)桃園捷運公司今天下午表示,機場捷運票價以(快速借錢)花蓮縣花蓮市哪裡可以借錢 >臺中市南區小額借款快速撥款 台北到機場為例,應略高於國道客運,但比高鐵轉接駁車便宜,價格最高為新台幣160元。

桃園市長鄭文燦也表示,A1到A21站,票價最高為新台幣160元。

桃園捷運公司表示,依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,如果完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,因為捷運系統營臺南市官田區民間小額借款 運成本高,但是票價明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場臺東縣東河鄉小額借貸快速撥款 捷運建設效益。1051202

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